Κινητήρας με γρανάζια με γρανάζι με κυλινδροκεφαλή

Slab casting runout roller table gearbox geared motor Featured Image

Σύντομη περιγραφή:

Αυτός ο κινητήρας με γρανάζι με πλάκα κυλίνδρου είναι σχεδιασμένος και κατασκευασμένος για αντικατάσταση του μειωμένου κιβωτίου ταχυτήτων DEMAG. Επανασχεδιάζουμε αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων με διάρκεια ζωής 100.000 ώρες στις απαιτήσεις απόδοσης για τη λειτουργία του M4 Run-Out Table. Είναι 30% υψηλότερη χωρητικότητα γραναζιού και διάρκεια ζωής από τον υπάρχοντα κινητήρα. Για να επιτευχθεί μεγάλη διάρκεια ζωής, η στεγανοποίηση στα στεγανοποιητικά του άξονα εισόδου και εξόδου αποτελείται από ένα δακτύλιο λαδιού και ένα στεγανοποιητικό χείλος viton που λιπαίνεται με γράσο, που τρέχει σε γυαλισμένο Tungsten Carbid ...

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντος

Αυτός ο κινητήρας με τροχίσκο με πλάκα κυλίνδρου έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για την αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων DEMAG.

Επανασχεδιάζουμε αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων με διάρκεια ζωής 100.000 ώρες στις απαιτήσεις απόδοσης για τη λειτουργία του M4 Run-Out Table. Είναι 30% υψηλότερη χωρητικότητα γραναζιού και διάρκεια ζωής από τον υπάρχοντα κινητήρα.

Για να επιτευχθεί μεγάλη διάρκεια ζωής, η σφράγιση στα στεγανοποιητικά του άξονα εισόδου και εξόδου αποτελείται από ένα δακτύλιο λαδιού και ένα λιπαντικό λιπαντικό λιπαντικό viton, που τρέχει σε ένα γυαλισμένο μανίκι Tungsten Carbide, με διαχωρισμένο λαβύρινθο έξω από τη σφραγίδα, Κατάλληλο 1/4 Οι θύρες λιπαντικών BSP πρέπει να περιλαμβάνονται ότι για κάθε σφραγίδα, είναι εύκολα προσβάσιμη στο εγκατεστημένο κιβώτιο ταχυτήτων, όταν συνδέεται με αυτόματα λιπαντικά PERMA.

Όλα τα γρανάζια είναι κατασκευασμένα από κράμα χαμηλών εκπομπών άνθρακα με καμπύρωση, απόσβεση έως σκληρότητα HRC58-62 και γείωση με ακρίβεια DIN6.

Ρουλεμάν με ειδική σχεδίαση που επιπλέουν έναντι υψηλής εκκίνησης, αντίστροφης ροπής βραχυπρόθεσμου σοκ.

Για πτώση στο κιβώτιο ταχυτήτων, κάθε κιβώτιο ταχυτήτων που παρέχουμε ακολουθεί έγγραφα για έγκριση από τον πελάτη πριν από την κατασκευή:

α) Προκαταρκτικά σχέδια (2D / 3D) του κιβωτίου ταχυτήτων.
β) L10 Διάρκεια ζωής για κάθε επιλεγμένο ρουλεμάν.
γ) Διάρκεια ζωής Lnmh για κάθε επιλεγμένο ρουλεμάν (προτιμότερο).
δ) Δεδομένα γραναζιών και βαθμολογίες για κάθε γρανάζι.
ε) Προτεινόμενο σχέδιο επιθεώρησης και δοκιμών (ITP).

Σε γενικές γραμμές σύμφωνα με τα ISO12944 και ISO 9223, το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να προστατεύεται ως εξής,

• Εξωτερικές επιφάνειες (με εξαίρεση τις μηχανικές επιφάνειες) για αστάρωμα και επίστρωση
βαφή εποξειδικής βάσης σε DFT τουλάχιστον 300 μm.
• Εξωτερικές κατεργασμένες επιφάνειες για επικάλυψη με κατάλληλη προληπτική σκουριά.
• Οι εσωτερικές επιφάνειες κιβωτίων ταχυτήτων και οι σωληνώσεις προστατεύονται επαρκώς με βαφή κατά του λαδιού.

Συμπεριλαμβανομένου:
• Βύσμα κάρτερ μαγνητικού λαδιού.
• Αναπνευστήρας κιβωτίου ταχυτήτων.

Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι αντιανεμικό και να προστατεύεται κατάλληλα από ζημιές κατά τη μεταφορά.

Πτώση στο κιβώτιο ταχυτήτων εγγυόμαστε 3 χρόνια.

Είναι πολύ καλό για οδήγηση κυλίνδρων από χάλυβα με πλάκα.

DEMAG B66

BAUER BG04 BG05 BG06 BG10 BG15 BG20 BG30 BG50 BG60 BG70 BG80 BG90 BG100